深夜马路上的光影魔术 手机拍摄光轨技巧详解
你见过那种照片吗？夜晚的马路上，车灯拉出一道道绚丽的光带，红的像血，白的像雪，交织在一起，就像时间被拉长了，城市在呼吸。很多人以为这是相机拍出来的，其实，你的手机就够了。
我认识一个小姑娘，二十出头，第一次拿起手机拍光轨的时候，她拍的是一张黑漆漆的图，什么都看不见。后来她琢磨了一个月，现在她的照片已经在摄影群里被转发了好几次。她说，拍光轨其实没那么难，关键是你得懂几个小窍门。
为什么光轨这么迷人
光轨的本质，就是”记录”。
你想啊，夜晚的马路上，车灯一闪一闪的，如果你的手机快门按下去的时间够长，那些光点就会变成一条线。红的尾灯往前跑，变成红色的光轨；白的头灯迎面来，变成白色的光轨。它们在画面里交织、碰撞、延伸，就像一幅用光画出来的抽象画。
这种照片之所以好看，是因为它把”时间”变成了一个可视的东西。正常情况下，你看车灯就一瞬间，但它一闪就没了。光轨让你把几秒钟甚至几十秒钟的光，压缩在一张照片里，你就能看见那些平时看不见的流动。
这让我想起小时候在乡下，晚上看星星，觉得星星一闪一闪的很好看。其实星星不会闪，是大气在抖动，但那种闪烁的感觉，让你觉得星星在跟你打招呼。光轨也是一样，它让你看见平时看不见的东西，那种感觉特别神奇。
准备工作：你只需要这几样东西
很多人以为拍光轨需要 expensive 的设备，其实完全不是。你只需要：
一部智能手机
不用旗舰机，两三年前买的手机就够用。关键是你的手机得支持”专业模式”或者”手动模式”。大部分主流品牌的手机都有这个功能，华为、小米、OPPO、vivo、苹果等等，你去相机设置里找找，基本都能找到。
三脚架
这是最重要的东西。拍光轨的时候，你的手机得保持不动，快门打开的时间很长，手一抖，整张照片就糊了。三脚架不贵，淘宝上几十块钱就能买到一个小型的，放在地上稳稳当当的。
一个快门遥控器（可选）
有些手机可以用耳机线控制快门，有些手机可以用语音控制。如果你的手机支持这些功能，那就不用买专门的遥控器了。不用的话，你也可以用相机的定时自拍功能，设置两秒后拍照，这样你按下快门之后有时间躲开。
一个充满电的手机
长曝光很耗电，特别是冬天，电池掉电很快。拍之前充好电，最好带个充电宝。
找到那个拍摄地点
拍光轨，地点选择很重要。
你要找一个能看见车流的地方，最好是个高架桥、隧道口、或者一个弯道。这些地方车灯集中，光轨的效果会更好。
我在北京的时候，经常去国贸附近拍。那里有个地下通道，车子从上面开过去，光轨一道一道地划过，特别好看。有一次我拍了一张，红色的尾灯和白色的头灯交织在一起，像一条河流，朋友看了说像是赛博朋克。
你也可以在普通的马路上拍，只要车流量够大就行。早上的时候车少，晚上的时候人多，傍晚和深夜是最佳时间。
还有一个重要的点：安全。
站在马路上拍是很危险的，找个天桥、路口、或者马路中间的安全岛。如果你需要站在车流量大的地方，最好穿件反光背心，或者找个朋友帮你看着。
设置你的手机
找到地点之后，就要开始设置了。
打开你的手机相机，找到”专业模式”或者”手动模式”。不同品牌的手机界面不太一样，但功能都差不多。
首先要关掉自动模式
自动模式会自己判断光圈、快门、ISO，但拍光轨的时候，我们需要手动控制。所以先把模式转到手动或者专业模式。
关掉闪光灯
这个不用多说，晚上拍光轨开闪光灯就是浪费电。
对焦设到无穷远
大部分手机在专业模式下可以选择对焦模式。拍光轨的时候，我们要对焦到无穷远，这样远处的车灯才会清晰。一般有个山峰的图标，或者你把它转到”∞”的位置。
ISO调到最低
ISO是感光度，ISO越低，画面越干净，噪点越少。拍光轨的时候，光线本来就暗，所以我们把ISO调到最低，一般是ISO 50或者ISO 100。
快门速度要慢
这是关键。快门速度决定你的手机要”睁眼”多久。拍光轨的时候，快门速度一般在1秒到10秒之间。具体用多久，要看你想要的光轨长度。
- 想要短的光轨，用1-2秒的快门
- 想要中等长度，用3-5秒
- 想要长光轨，用5-10秒甚至更长
快门越慢，光轨越长。但你也要注意，如果快门太慢，画面可能会过曝，或者光轨连成一片，看不清形状。
光圈（如果可调）
大部分手机的光圈是固定的，不能调。但有些高端手机或者外接镜头可以调光圈。光圈越大（数字越小），进光量越多，画面越亮。拍光轨的时候，一般用f/2.8或者f/4就可以了。
格式选RAW
如果你的手机支持，尽量拍RAW格式。RAW比JPEG保留了更多的信息，后期调整的空间更大。拍完之后，你可以用一些App来调整曝光、对比度、色彩等等。
实际拍摄：从尝试到成功
设置好之后，就可以开始拍了。
我第一次拍光轨的时候，把手机架在桥栏杆上，快门设成5秒。结果拍出来的照片，光轨是有了，但整个画面一片白，什么都看不见。后来我才知道，是因为快门太慢，进光量太多了。
于是我把快门改成2秒，又试了一次。这次好多了，但光轨还是有点短，不够长。我又把快门改成3秒，这次效果就不错。红色的尾灯拖出一条长长的红带子，白色的头灯也变成了一道白光，两股光流交汇在一起，画面特别有动感。
后来我又试了几次，发现不同的快门速度，效果真的不一样。有时候我想让光轨特别长，就用8秒甚至10秒的快门。有一次我在一个弯道上，等了一辆又一辆车，快门开了12秒，最后光轨连成了一张彩色的网，特别好看。
但有时候，太慢也不好。有一次我试了20秒的快门，结果整个画面变成了白茫茫一片，只有几道模糊的光，什么细节都看不见。所以快门速度要找一个平衡点。
几个实用的小技巧
用连拍功能
有些手机有连拍模式，你可以设置成连续拍摄多张照片，然后后期选一张最好的。这样就不用反复调整参数了。
用夜景模式
很多手机现在有夜景模式，这种模式会自动延长快门时间，拍出来的照片效果很好。但夜景模式有时候不可控，如果你想完全自己控制，还是用专业模式比较好。
用Live Photo
如果你用的是苹果手机，可以试试Live Photo功能。Live Photo会记录快门按下前后几秒钟的画面，你可以后期把Live Photo转成一张长曝光的照片，效果也很好。这个方法特别适合新手，简单又方便。
用APP辅助
有些App专门用来拍长曝光的，比如”专业相机”、”Slow Shutter Cam”、”Long Exposure”等等。这些App可以帮你更好地控制参数，还有一些预设的模式，可以直接套用。
后期处理：让照片更出彩
拍完照片之后，你可以用一些App来调整。常用的有Snapseed、VSCO、Lightroom等等。
调整曝光
有时候拍出来的照片可能太暗或者太亮，可以调整一下曝光。太暗的话，提高曝光，让画面更亮；太亮的话，降低曝光，让画面更暗。
调整对比度
光轨照片一般对比度比较高，因为车灯很亮，背景很暗。你可以适当提高对比度，让光轨更突出。
调整色彩
有时候你想让红色的尾灯更红，或者让白色的头灯更白，可以调整一下饱和度或者色温。红色的光轨通常饱和度调高一点会更好看。
裁剪和构图
有时候拍完的照片构图不太好，可以裁剪一下。光轨照片一般适合横构图，因为光轨是横向流动的。你也可以把照片裁成16:9或者21:9，更有电影感。
常见错误，避开这些，你就成功了
手抖
这是最常见的错误。拍光轨的时候手机必须稳，任何一点抖动都会让整张照片糊掉。所以三脚架是必须的，没有三脚架的话，你也可以把手机放在一个稳定的地方，比如窗台、栏杆上，然后用定时自拍。
对焦不准
如果对焦不准，光轨就会模糊，看不清。所以对焦一定要设好，一般设到无穷远。
快门太慢或太快
前面说过，快门太慢会让画面过曝，太快会让光轨太短。要找到一个平衡点，根据现场的光线条件调整。
没有等待合适的车流
拍光轨的时候，车流很重要。如果车太少，光轨就断了，不好看；如果车太多，光轨就太密，分不清。最好找一个车流量适中，但车流连续的路段。
没有在合适的时段拍
夜晚的光线很重要。太早的时候，天还没完全黑，环境光太强，光轨不明显。太晚的时候，车又太少。一般晚上9点到11点是最佳时间，天全黑了，车也还多。
一些真实的拍摄故事
我认识一个做摄影的朋友，他特别喜欢拍光轨。有一次他在上海的外滩拍，那里的车流特别多，光轨密密麻麻的，像一张网。他拍了整整一个晚上，最后选了一张，发到了朋友圈，结果被一个摄影杂志看到了，后来这篇文章被登在了他们的公众号上。
他还说，拍光轨其实是一种”等待的艺术”。你必须要耐心地等，等合适的车流，等合适的光线，等合适的位置。有时候等一个小时，只能拍到一张满意的照片。但那种满足感，是其他事情给不了的。
另一个朋友是个快递员，他每天骑着电动车在城市里穿梭。有一次他注意到，某个立交桥的下面，晚上会有很多车经过，他就在旁边支了个三脚架，拍了一张照片，发给同事看。同事说”你这照片可以啊”，他笑了笑说，其实没什么特别的，就是等得久了一点。
写在最后
拍光轨其实不难，难的是你愿不愿意花时间去尝试。
第一次拍的时候，你可能会拍出一堆废片，没关系，多试几次，调整一下参数，你就会找到感觉。后来你还会发现，不同的时间、不同的地点、不同的车流，拍出来的效果都不一样。你会开始期待每一次拍摄，期待那些意外的惊喜。
光轨的本质，是光的舞蹈。每一辆车都是一位舞者，它们在夜晚的马路上，用自己的方式，画出最美的轨迹。而你，只是用你的手机，把它们记录下来。
所以，找一个晚上，带上你的手机和三脚架，去马路边试试吧。你可能会发现，原来夜晚的城市，可以这么美。